ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTS) ผ่านเส้นทางในกรุงเทพฯ ประเทศไทย วันจันทร์ (11/2/2019) (ระหว่างภาพถ่าย/สิกขิก กุลเนียวัน)
นานก่อนที่จาการ์ตาจะมี Integrated Raya Mode (MRT) ซึ่งมีแผนจะเปิดตัวในเดือนมีนาคมปีหน้า ประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีระบบนี้มาหลายปีแล้ว หนึ่งในนั้นคือกรุงเทพฯ
เมืองหลวงของไทยมีระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือที่คนในพื้นที่เรียกกันว่าบีทีเอสหรือรถไฟฟ้า
นอกจากรถไฟฟ้าแล้ว กรุงเทพฯ ยังมีระบบรถไฟฟ้ามหานครหรือที่รู้จักกันในชื่อ MRT ซึ่งเปิดตัวเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมานับตั้งแต่มีรถไฟฟ้าบีทีเอส
รถไฟฟ้ากรุงเทพฯ เปิดให้บริการตั้งแต่ปลายปี 2542 ขณะที่รถไฟฟ้าใต้ดินกรุงเทพฯ เปิดให้บริการในปี 2547 ความแตกต่างที่โดดเด่นระหว่างสองรูปแบบการคมนาคมคือที่ที่ดำเนินการ
รถไฟฟ้าทุกสายตามชื่อจะวิ่งบนรางลอยที่วิ่งผ่านเมือง ในขณะที่ MRT ดำเนินการอยู่ใต้ดินอย่างสมบูรณ์
ทั้งสองรูปแบบถูกนำมาใช้กับรถไฟใต้ดินจาการ์ตาซึ่งมีเส้นทางเดินรถใต้ดินเช่นกัน ทำให้ผู้โดยสารสามารถชมทิวทัศน์ที่เปลี่ยนไปจากใต้ดินที่มืดมิดไปจนถึงเมืองที่มีท้องฟ้าแจ่มใส
ทั้งรถไฟฟ้าบีทีเอสและเอ็มอาร์ทีช่วยให้ผู้อยู่อาศัยในกรุงเทพฯ และนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติสามารถย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งในเมืองที่รถติดมักจะคับคั่งได้ง่ายขึ้น แม้ว่าจะไม่เลวร้ายเท่ากับจาการ์ตาก็ตาม
ผู้ที่เพิ่งมาถึงจากสนามบินสุวรรณภูมิ กรุงเทพฯ สามารถตรงไปยังใจกลางเมืองโดยรถไฟสนามบินซึ่งเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT (สถานีเพชรบุรี) และรถไฟฟ้าบีทีเอส (สถานีพญาไท)
สำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการเยี่ยมชมศูนย์การค้าที่รายล้อมย่านสยาม รถไฟฟ้าบีทีเอสเป็นเส้นทางคมนาคมที่น่าเชื่อถือเพราะผ่านเส้นทางที่นักท่องเที่ยวชื่นชอบ
"ฉันนั่งรถไฟฟ้าบ่อยขึ้นในกรุงเทพฯ" ทาลิตา นักท่องเที่ยวชาวบราซิลที่ออกสำรวจเอเชียมาเป็นเวลาสามเดือนแล้ว กล่าว กรุงเทพเป็นสถานที่สุดท้ายในแผนการเดินทางของเขาก่อนจะกลับบ้าน
สำหรับผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่น ทางเลือกของรูปแบบการเดินทางนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของกิจกรรม คนที่ทำงานหรือเรียนในสถานที่ใกล้สถานีรถไฟฟ้า BTS แน่นอน ขึ้นรถไฟลอยน้ำบ่อยขึ้น และในทางกลับกัน
“ถ้าคุณต้องการไปในที่ที่ใกล้ MRT ที่สุด แน่นอนฉันจะใช้ MRT แต่โดยปกติฉันชอบรถไฟฟ้ามากกว่าเพราะเส้นทางครอบคลุมพื้นที่กว้างกว่า” อิ่ม วันวดี ชาวกรุงเทพฯ ที่อาศัยอยู่ใกล้ ๆ กล่าว สถานีรถไฟฟ้านานา
ผู้โดยสารอยู่ในตู้ขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTS) ที่ผ่านในกรุงเทพฯ ประเทศไทย วันเสาร์ (9/2/2019) (ระหว่างภาพถ่าย/สิกขิก กุลเนียวัน)
สิ่งมหัศจรรย์เกี่ยวกับรถไฟฟ้า ความสงบของ MRT การ
อยู่ในพื้นที่เปิดโล่ง บรรยากาศของสถานีรถไฟฟ้า BTS นั้นคึกคักกว่า MRT ที่เงียบสงบมาก สีสันที่ประดับประดาสถานี โฆษณาฉูดฉาดในทุกมุม แม้แต่ภายนอกและภายในทั้งหมดของรถไฟก็เป็นโฆษณาที่วิ่งได้
ประเภทของร้านค้าที่ประดับด้านหน้าสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสนั้นโดยทั่วไปจะเหมือนกันทุกที่: แผงขายอาหารฟาสต์ฟู้ดขายอาหารว่าง แผงขายเครื่องดื่ม เช่น ชาไทย ร้านทำเล็บ ถุงเท้า และร้านเครื่องสำอาง ไปจนถึงตู้จำหน่ายเครื่องดื่มอัตโนมัติ ตู้เอทีเอ็มและจุดแลกเงินก็มีอยู่ทั่วไปที่สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส
ผู้โดยสารที่คาดหวังสามารถขึ้นบันได บันไดเลื่อน หรือลิฟต์ไปที่เคาน์เตอร์รถไฟฟ้าบีทีเอส การซื้อตั๋วเที่ยวเดียวสามารถทำได้โดยอิสระที่เครื่องที่มีจำหน่ายหรือโดยตรงที่เคาน์เตอร์ที่มีเจ้าหน้าที่ดูแล
นักท่องเที่ยวที่ไม่เข้าใจภาษาไทยยังสามารถซื้อตั๋วได้เองเพราะมีตัวเลือกภาษาอังกฤษ
หน้าจอสัมผัสจะแสดงแผนที่รถไฟฟ้า BTS เพียงเลือกสถานีปลายทางและเครื่องจะแสดงจำนวนเงินที่จะเข้า
เครื่องส่วนใหญ่จะรับเฉพาะเหรียญ แต่ในบางสถานีก็มีเครื่องที่รับเงินกระดาษด้วย เครื่องจะออกตั๋วและเปลี่ยนแปลงถ้ามี
หลังจาก "แตะ" และผ่านช่องตรวจตั๋วที่เปิดขึ้นอัตโนมัติก็มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยคอยตรวจสอบสัมภาระของผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้ไม่ได้บังคับ ผู้โดยสารที่คาดหวังส่วนใหญ่ผ่านเจ้าหน้าที่โดยตรงโดยไม่แสดงสิ่งของในกระเป๋าเดินทาง
อนาคตผู้โดยสารรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTS) เข้าคิวซื้อตั๋วที่สถานีบีทีเอสสยาม กรุงเทพฯ ประเทศไทย วันเสาร์ (9/2/2019) (ระหว่างภาพถ่าย/สิกขิก กุลเนียวัน)
กระบวนการที่คล้ายกันนี้มีผลบังคับใช้เมื่อโดยสาร MRT แทนที่จะเป็นตั๋ว สิ่งที่ออกมาจากเครื่องขายตั๋วคือโทเค็นสีดำ
โทเค็นนี้ใช้เพื่อเปิดแถบรายการโดยแตะที่แผงที่มีอยู่ จากนั้นเสียบเข้าไปในรูเหมือนกระปุกออมสินเมื่อออกจากสถานี
โดยรวมแล้ว MRT รู้สึกสงบขึ้นเพราะเสียงจากโลกภายนอกที่บดบังอยู่ใต้ดิน แอร์เย็นผิวที่ร้อนจากแสงแดดกรุงเทพ
มีส่วนพิเศษที่เต็มไปด้วยร้านค้าที่สถานี MRT ซึ่งอยู่เหนือชานชาลาหนึ่งชั้นพอดี
มีร้านอาหารขนาดกลาง มินิมาร์ท เรียงราย ไปจนถึงโต๊ะและเก้าอี้แถวๆ ที่สามารถใช้แฮงเอาท์ได้ บรรยากาศเหมือนห้างในเวอร์ชั่นมินิ
เช่นเดียวกับนิสัยของผู้โดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอส ผู้โดยสารมักจะเข้าแถวรอการมาถึงของรถไฟอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อย ซึ่งตารางเวลาจะแสดงไว้บนหน้าจอใกล้กับชานชาลา
ผู้โดยสารที่คาดหวังรอ MRT มาถึงที่สถานี MRT สวนจตุจักร กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย วันอาทิตย์ (10/2/2019) (ระหว่างภาพถ่าย/สิกขิก กุลเนียวัน)
รถไฟฟ้าบีทีเอสและเอ็มอาร์ทีเข้าถึง
รถไฟฟ้าบีทีเอสและเอ็มอาร์ทีเชื่อมต่อกันหลายสถานี เช่น อโศกและสีลม ทำให้ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางได้อย่างง่ายดาย
สถานีต่างกันจริง แต่อยู่ใกล้กันหรืออย่างน้อยสามารถเข้าถึงได้ง่ายโดยสะพานที่เชื่อมต่อสถานี
นอกจากนี้ยังมีสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับสถานีรถไฟฟ้า MRT แต่สะพานอยู่ห่างจากทางเข้า MRT เพียงไม่กี่ก้าว ตัวอย่างนี้สามารถเห็นได้ที่สถานีรถไฟฟ้าหมอชิตซึ่งใกล้กับสถานีสวนจตุจักรมาก
สถานีนี้เต็มไปด้วยนักท่องเที่ยวที่ต้องการมาเที่ยวตลาดจตุจักรในช่วงสุดสัปดาห์
นอกจากนี้ยังมีสะพานจากทางออกบีทีเอสที่แยกผู้โดยสารไปยังศูนย์การค้าหรือนำไปสู่ป้ายรถเมล์สำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางต่อด้วยรถโดยสารประจำทาง
วัฒนธรรมคิว
ผู้โดยสารที่คาดหวังเข้าคิวซื้อตั๋ว MRT ที่สถานี MRT สวนจตุจักร กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย วันอาทิตย์ (10/2/2019) (ระหว่างภาพถ่าย/สิกขิก กุลเนียวัน)
วัฒนธรรมการเข้าคิวมีรากฐานมาจากสังคมกรุงเทพฯ พวกเขาเข้าแถวรอรถไฟโดยอัตโนมัติอย่างอดทนรอผู้โดยสารในรถไฟเพื่อออกจากรถก่อนที่จะก้าวเข้าไปข้างใน
ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สถานีสยาม หนึ่งในสถานีที่พลุกพล่านที่สุด คิวยาวแต่หดตัวเมื่อรถไฟมาถึง
มันเกิดขึ้นครั้งแล้วครั้งเล่า แต่ไม่มีผู้โดยสารสะสมเลย เพราะรถไฟเข้าออกเป็นระยะๆ ไม่นานเกินไป
สภาพของตู้โดยสารเต็ม - แม้ว่ามาตรฐานจะแตกต่างจากความหนาแน่นของรถไฟโบกอร์ - จาการ์ตาตอนออกและกลับจากที่ทำงาน - ในกรุงเทพฯ ก็ค่อนข้าง "เป็นมิตร" สำหรับผู้โดยสารที่บรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่เช่นกระเป๋าเดินทางหรือรถเข็นเด็ก .
แม้ว่าจะมีคนหนาแน่น แต่อย่างน้อยก็ยังมีที่ว่างให้เดินไปยังทางออก หากไม่พอดี ก็ไม่มีปัญหาในการรอสักครู่เพราะความถี่ในการมาถึงของรถไฟห่างกันเพียงไม่กี่นาที
ที่นั่งพิเศษมักจะว่างและมอบให้กับผู้สูงอายุ สตรีมีครรภ์ ผู้ทุพพลภาพ หรือมารดาที่มีเด็กเล็ก
“เราไม่เคยถูกสอนโดยตรง (อย่างเป็นทางการ) เรื่องการมีวินัย เราไม่ได้รับวินัยเหมือนประเทศอื่นๆ เช่น ญี่ปุ่น แต่เราได้เรียนรู้ที่จะเคารพผู้อื่นมากขึ้น ดูตัวอย่างที่ดีและเรียนรู้จากพวกเขา” อิมกล่าว
ผู้โดยสารอยู่ในตู้ขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTS) ที่สถานีบีทีเอสสยาม กรุงเทพฯ ประเทศไทย วันเสาร์ (9/2/2019) (ระหว่างภาพถ่าย/สิกขิก กุลเนียวัน)
